作为基础设施大国，中国虽然实现了盾构机国产化，但盾构机核心部件主轴承长期依赖进口。令人振奋的是，这种情况将得到扭转。利记网站
近日，由中国科学院金属研究所科研团队牵头研制的直径8米的超大型盾构机主轴承研制成功。这是国内制造的第一个直径和单位重量最大的盾构机主轴承，开辟了"最后一英里"超大盾构机的国产化和自主可控制造。据了解，重达41吨的主轴承将安装在一台直径16米的超大型盾构机上，用于掘进。
那么，设计和制造主轴承的困难在哪里，这被称为"心"盾构机?如何攻克关键核心技术?记者近日采访了中国科学院金属研究所研发团队的相关负责同志。
长期依赖进口高端轴承是中国轴承行业的痛点
盾构机"卡在颈部"主轴承
对于许多机械设备来说，轴承是一个非常关键的存在。我们身边常见的自行车、汽车、高铁、风力涡轮机、航空发动机等，都离不开这个核心部件。其主要作用是支撑机械旋转体，减少运动过程中的摩擦系数，保证旋转精度。